Záhada nad Pacifikem: Co se doopravdy stalo s Ameliou Earhartovou, která chtěla obletět svět

Co se doopravdy stalo s Ameliou Earhartovou

Narodila se v roce 1897 v kansaském Atchisonu do rodiny železničního právníka a už od dětství byla jiná než dívky kolem ní. Společně se svou mladší sestrou Muriel běhala venku v pumpkách, sbírala červy a učila se střílet z malorážky na krysy v otcově stodole. Její matka Amy ji v této divokosti záměrně podporovala. Sama totiž v mládí zdolala horský vrchol v Coloradu a odmítala dopustit, aby její dcery skončily uvězněné v tradičních ženských rolích bez možnosti vlastního výdělku. Finanční situace rodiny se sice kvůli otcovu alkoholismu časem zhoršila a rodina se často stěhovala, ale Ameliina touha po nezávislosti zůstala nedotčená. Během první světové války pracovala jako zdravotní sestra v Kanadě a později zakotvila v Bostonu jako sociální pracovnice v komunitním domě pro imigranty.

Mohlo by se vám líbit

27letá Barbe-Nicole Clicquot zachránila krachující vinařství a navždy změnila výrobu šampaňského

Když desetiminutový let změní celý život

Letecký průmysl byl na začátku dvacátého století v plenkách. Když Amelia v roce 1908 poprvé viděla letadlo na jarmarku v Iowě, vůbec na ni neudělalo dojem. Popsala ho tehdy jako podivnou věc z rezavého drátu a dřeva. Všechno se změnilo až o dvanáct let později, kdy jako studentka navštívila leteckou show v Long Beach. Sedla si tehdy do otevřeného kokpitu k pilotu Franku Hawksovi a absolvovala krátký vyhlídkový let. Jakmile se stroj odlepil od země a vystoupal do výšky dvou tisíc stop, v tu chvíli věděla, že létat je její sen. Aby si mohla zaplatit drahé kurzy, vystřídala spoustu prací a nakonec si s pomocí půjčky od matky koupila starší, jasně žluté dvoumístné letadlo Kinner Airster s otevřeným kokpitem, kterému neřekla jinak než Kanár. Její instruktorkou byla Neta Snook, jedna z mála žen v oboru. Ta sice letadlo považovala za nebezpečné, ale Ameliino nadšení nedokázala zbrzdit. V roce 1923 získala Amelia jako šestnáctá žena na světě mezinárodní pilotní licenci.

Z obyčejné pasažérky celosvětovou celebritou

V roce 1928 dostala nabídku zúčastnit se transatlantického letu z Newfoundlandu do Walesu. Mělo to však háček, letěla pouze jako cestující, zatímco stroj pilotovali dva muži. Šlo o čistě marketingový tah organizátorů, kteří chtěli dokázat, že létání je bezpečné i pro ženy. Letadlo úspěšně přistálo a z Amelie se přes noc stala hvězda. Novináři jí začali přezdívat Lady Lindy kvůli její nápadné podobě s tehdejším leteckým hrdinou Charlesem Lindberghem. Svou slávu využila dokonale. Psala články, navrhovala funkční oblečení pro aktivní ženy a propagovala letectví v médiích. V roce 1931 se provdala za vydavatele George Putnama, ale trvala na tom, že si ponechá své dívčí jméno a bude pokračovat ve své kariéře.

Mohlo by se vám líbit

Sophie Blanchard: Bála se kočárů, v oblacích ale odpalovala ohňostroje. Šílený osud první aeronautky světa, které fandil i Napoleon

Sólo lety přes oceány a zakládání pilotních klubů

V květnu 1932 sedla do svého Lockheedu Vega a přeletěla Atlantik úplně sama, což před ní dokázal právě jen Lindbergh. Cestou sice bojovala s hrozným počasím a vážnými technickými poruchami, takže místo v Paříži skončila v Londonderry v Severním Irsku, ale historický úspěch byl na světě. Následovaly další rekordy. Stala se prvním člověkem, který sám přeletěl nebezpečnou trasu z Havaje do Kalifornie, a pokořila rychlostní rekordy při letech napříč Spojenými státy i z Los Angeles do Mexika. Souběžně s létáním pomáhala zakládat organizaci Ninety-Nines, která sdružovala a podporovala začínající pilotky, a stala se její první prezidentkou.

Poslední hlášení z kokpitu

V roce 1937 přišel čas na největší výzvu jejího života. Amelia se rozhodla obletět svět. Společně s navigátorem Fredem Noonanem odstartovali 1. června z Miami v dvoumotorovém letounu Lockheed Electra. Úspěšně urazili dvaadvacet tisíc mil přes Jižní Ameriku, Afriku a Asii. Na konci června dorazili do Lae na Nové Guineji a zbývalo jim posledních sedm tisíc mil nad Pacifikem. Dne 2. července vzlétli s cílem natankovat na Howlandově ostrově, což byl miniaturní kousek pevniny uprostřed oceánu. Navigace byla tehdy složitá, a proto jim měla pomáhat loď pobřežní stráže Itasca. Spojení bylo ale od začátku špatné. Amelia rádiem hlásila, že jim dochází palivo a loď neslyší. Poslední zachycená zpráva obsahovala větu, že letí severním a jižním směrem. Pak rádio definitivně zmlklo. Prezident Roosevelt okamžitě nařídil pátrací akci, která stála čtyři miliony dolarů, ale po letadle ani posádce se nenašla jediná stopa. Teorie o tom, že je zajali Japonci nebo že žili jako trosečníci na pustém ostrově, sice dodnes plní stránky novin, ale nejpravděpodobnější scénář zůstává jednoduchý: došlo palivo a stroj skončil na dně oceánu.

Zsa Zsa Gabor prožila život plný manželství a luxusu. Stála před oltářem hned devětkrát. Bylo to z lásky, nebo pro peníze?

Zdroje: oiser.com, britannica.com, nationalgeographic.com